电机性能成新能源破局关键 四电机有望突破“动力桎梏”_大比特电机网_中国微电机行业门户网站 - 澳门皇冠赌场线上娱乐
大比特商务网 |资讯中心 |技术论坛 |解决方案 登录 注册 |电子刊 |招聘/求职
您的位置:微电机世界网 >>行业新闻 >>新闻

电机性能成新能源破局关键 四电机有望突破“动力桎梏”

2018-06-13 09:32:07     来源:微电机世界网        

【大比特导读】眼下,新能源车已经成为汽车市场当仁不让的热点,但大部分新能源汽车在电驱方面普遍存在技术积累时间太短、性能不足的问题,这意味着只有在驱动技术上有新的突破,新能源汽车才能形成媲美燃油车的竞争力。

眼下,新能源车已经成为汽车市场当仁不让的热点,但大部分新能源汽车在电驱方面普遍存在技术积累时间太短、性能不足的问题,这意味着只有在驱动技术上有新的突破,新能源汽车才能形成媲美燃油车的竞争力。

在未来新能源车由研发概念转为大规模投入市场的窗口期,谁能掌握具有自主知识产权的核心电机技术,谁就能在行业加速洗牌的挑战下,占据技术高地。希望突破新能源车动力桎梏的新能源车厂商当然不乏挑战和创新者,但从目前各家已经成型的解决方案来看,从1-2电机到3-4电机的澳门皇冠赌场线上娱乐被认为是一个极富前景的方向,并且已经有来自新势力的厂商对4电机方案进行了发布——有中资背景但将技术研发中心设立于硅谷,并于业内首创四电机驱动技术的SF MOTORS。

“不出一二”:新能源汽车电机驱动主流现状

在新能源汽车快速发展的时代,各大汽车厂商的电动驱动概念层出不穷,比亚迪唐的“极速电四驱”,雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”等等,但共同点都采用的是单电机或双电机。单电机和双电机通过搭配一根传动轴,或者前后驱动桥各布置一台电机,就可以实现简单的全轮驱动。虽然结构简单,无论研发成本还是制造成本都能得到有效地控制,但也带来了较低的传动效率的问题,一定程度上会影响车辆纯电续航里程。

专家指出,虽然其技术难度和过高的成本仍是制约电动汽车大力提升性能的关键,但是唯有4电机的成功运用,才代表着电动汽车在动力性能方面可以与燃油车在分庭抗礼。但只有系统地研究各电机在复杂多工况下的车辆动力学与协同控制机制,建立整车动力学模型及协同控制算法,建立各驱动轮毂之间的动力学与协同控制的科学机理,才能实现四个电机的同步运转的可能。这无论对新老车企来说,都是一项不小的挑战。

“破局”关键:SF Motors首创的四电机驱动技术

如果要在新能源车中普及四电机驱动技术,可能需要突破常规的技术形态,才能克服多电机控制中的难点。造车新势力SF MOTORS通过自主技术研发,实现四电机的全轮驱动技术的可行方案——在保证成本与效率的前提下,其四电机驱动技术即将投入量产,让我们看到了新能源汽车在动力上超越燃油车的可能性。

SF Motors的首席技术官唐一帆是在硅谷享有盛誉的电机工程师,曾经参与设计过多辆成功的电动跑车和高性能原型车。在他的主导下,SF Motors开发了一系列电机和变速齿轮,其专利电机产品线覆盖从100kW到400kW的功率,可以满足多种性能车型的要求。

SF Motors的首席技术官

作为业内首创的四电机驱动技术平台,SF MOTORS的四电机平台在瞬时加速、高效马力等方面均处于行业领先地位,可以达到16000转/分钟的动力输出,最高提供超过1000马力的动力,在3秒内即可实现百公里加速,这样的性能甚至超越了燃油车中的高性能超跑。在百万元以下级的市场上,时至今日,百公里加速能到3秒内的燃油车型尚未出世,SF Motors的解决方案显然给了我们以合适价格买到高性能新能源车的希望。

四电机驱动同时还带来了绝佳的操控体验和不俗的越野能力。四电机驱动的每个车轮都是一个独立的动力单元,因此可以在无需机械差速器的条件下对每一条轮胎精准的扭矩分配,反应更直接,效率更高。四电机驱动的方式完全可以做到让单一轮胎获得100%的动力,而其他轮胎甚至可以到0%,这种形式完全可以满足各种路况的需求。尤其是在遭遇山路、雪地、沙坡、涉水等路况时,不仅具有超强脱困攀爬能力,还能实现毫秒级的调整,有效防止爆胎、制动失灵、转向失灵、侧翻等,全面保护驾乘人员安全。

SF Motors的四电机驱动底盘

可以预见,当以SF MOTORS为代表的造车新势力,利用潜力十足的四电机驱动技术解决方案,加上电池续航的进步和电动车天生的智能化优势,有望短期内在动力性上实现动力的突破。当然,对消费者而言,我们更高兴看到的是,新能源汽车与燃油车的性能比拼短兵相接,持续角逐,最终给我们带来更丰富的车型选择。

本文由大比特资讯收集整理(www.isoppiroiro.com)

  • 赞一个(
    0
    )
  • 踩一下(
    0
    )
分享到:
阅读延展
电机 新能源 四电机
  • 电机定子引接线与机座的关联关系

    电机定子引接线与机座的关联关系

    电机定子引接线是与绕组本线相连接,并确定定子外部接线的重要组成,引线的直径、绝缘结构都应和电机的性能要求相匹配,另外,还涉及一个引线的引出问题。

  • 电机制造原来这么讲究,另附8种电机线圈失效原因图文分析

    电机制造原来这么讲究,另附8种电机线圈失效原因图文分析

    当电机在不正常的工作状态下(包括电方面,机械方面和环境方面等)电机线圈的寿命会严重缩水。导致风机线圈失效的原因有:缺相、短路、线圈接地、过载、转子锁死、电压不平衡、电涌。

  • 直流电机原理及实现方法

    直流电机原理及实现方法

    直流电机是指能将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。

  • 从盈利数千万变成亏损三四个亿,为何方正电机沦落至此?

    从盈利数千万变成亏损三四个亿,为何方正电机沦落至此?

    关于方正电机最新公告为18年净利润亏损逾3亿元,老实说造成这种问题的原因有商誉减值以及主要客户群体市场占有率过低,在新能源汽车领域产品力不高只能面对这类没有实力的企业,在退补之后这类二线供应商会伴随这类企业同步走下坡。

  • 电机常见的4种轴伸型式

    电机常见的4种轴伸型式

    电机是把电能转换成机械能的机电设备。电网输入的电能经电机内部气隙磁场实现机电能量转换,由电机轴伸输出机械功率驱动各类设备运转。

  • 37KW电机星三角启动,空开是100A的,拖不动负载,该怎么解决?

    37KW电机星三角启动,空开是100A的,拖不动负载,该怎么解决?

    三相异步电机,额定电流大概是功率的一倍,37KW,大概是74安的额定电流,从选型标准来看,按照1.25倍的保险系数来考虑,74*1.25=92.5安,选择100A的空开和接触器,理论上是可以满足要求的。

  • 逆变器六大趋势 加速澳门赌场官网网站平价上网

    逆变器六大趋势 加速澳门赌场官网网站平价上网

    2019年开年,随着国家发改委、能源局关于积极推进澳门赌场官网网站发电无补贴平价上网的一纸政令,国内澳门赌场官网网站市场的平价上网序幕正式拉开。而与此同时,美、欧、印以及拉美、中东等各区域新能源均快速迈入平价新阶段。

  • 新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    每每临近补贴退坡政策出台之时,企业都很揪心,因为所受冲击比较大,影响生产和经营计划制定。今年,新能源汽车补贴退坡政策何时公布?幅度究竟多大?这恐怕是目前汽车圈最关注的问题之一了,业界对政策早日明晰翘首以盼。

  • 最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    2019年新能源汽车补贴退坡后,电动汽车市场将会迎来一波汹涌的涨价潮,在过渡期内,涨价可达4万元;过渡期后,涨价额度达到7万元!

  • 新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    2018年,新能源汽车一路高歌猛进,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车却逆势而上。数据显示,2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127 万辆和 125.6 万辆,同比分别增长 59.9% 和 61.7%,其中纯电动 98.6 万辆和 98.4 万辆,同比增长 47.9% 和 50.8%。

  • 新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    1月17日,在中国汽车动力电池产业创新2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作。

  • 铝导线在汽车上的澳门皇冠赌场线上娱乐!

    铝导线在汽车上的澳门皇冠赌场线上娱乐!

    汽车线束和新能源汽车高压系统市场巨大(本文偏重当前作为火热的新能源汽车市场):2016年中国新能源乘用车市场(包含进口1.2万辆)销量33.6万辆,达到世界份额的45%,同比2015年提升10%;同时2017年中国市场以近80万辆的市场规模领跑全球;2018年中国新能源汽车销量预计在120万。

  • 剖析新能源车双电机驱动技术的喜与忧

    剖析新能源车双电机驱动技术的喜与忧

    据了解,继特斯拉之后,已经有越来越多的新能源车采用双电机驱动技术,甚至还有车型(荣威MARVEL X)搭载了三电机、四电机驱动系统。业内人士表示,未来几年内,双电机驱动技术将成为主流动力驱动技术,也是应对补贴下降、技术提升的重要技术。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
Copyright Big-Bit © 1999-2013 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任  

澳门皇冠赌场线上娱乐